Intérieur d'origine d'usine – Sièges en cuir blanc cassé, avec 6 chaises de direction, canapé latéral 2 places, moquette gris cendré, parois latérales en cuir gris foncé, parois latérales supérieures et garniture de plafond couleur taupe, armoires en placage de bois d'ébène comprenant quatre tables d'écriture, étagères latérales porte-gobelets, prises USB / USB-C et un centre de rafraîchissement avant, lavabo et évier à chasse d'eau arrière avec ceintures de sécurité. C'est un intérieur magnifique dont vous serez fier.

Tous les contrôles sont à jour. Les documents 9 et 13 sont à jour jusqu'en 2028. Dommages : Alors que l'appareil était en hangar au Nebraska, il a été frappé par des débris volants lors d'une tempête de vent. Il en est résulté quelques perforations de la peau de l'aile gauche supérieure, des deux peaux de l'aileron horizontal supérieur et du capot supérieur gauche. Au lieu d'obtenir un ordre d'ingénierie de Textron pour réparer les trous, SkyWay MRO a choisi de remplacer les peaux endommagées par des peaux neuves d'usine. Le résultat : aucune réparation technique n'a été nécessaire, ce qui en fait une réparation simple de type "démonter/remonter". Plutôt mineur dans l'ensemble. Ah, et SkyWay MRO ? Ce sont les anciens experts de Sierra Industries en matière de Citation. Les meilleurs du secteur. Donc, vous savez qu'ils ont fait les choses correctement. J'ai une cool vidéo en accéléré que vous devriez voir.